图为“沃(wo)特”公(gong)司1917年时(shi)的logo

但是，这款喷(pen)气式舰载机并没(mei)有成功，F6U也并未走上美国航母。其(qi)后没(mei)多久，沃(wo)特就(jiu)不屈不挠研发出F7U弯(wan)刀舰载机，和(he)美国第一款并没(mei)有成熟的F6U喷(pen)气式舰载机相比(bi)，F7U的成熟度(du)就(jiu)要(yao)高(gao)很多了，该(gai)机还(hai)是美国海军第一款完成超(chao)音速遨游飞翔(xiang)的飞机。在F7U之后，沃(wo)特又发展了F8十字(zi)军战士舰载机，并以(yi)F8为基础(chu)发展了A7攻(gong)击机，而借助这些舰载机型号，美国沃(wo)特公(gong)司也包办了美国初期的海军舰载机。

F7U“弯(wan)刀”因为其(qi)声名狼藉的靠得住(zhu)性，被称为“少尉杀(sha)手”。图为在航母甲板上坠毁的F7U“弯(wan)刀”

但是，和(he)很多初期的美国著名飞机制造公(gong)司一样，沃(wo)特公(gong)司也并没(mei)有保持到末了。跟着美国经济和(he)科技的发展，原本很多具有很强飞机制造本领的公(gong)司，好比(bi)共和(he)公(gong)司，北美公(gong)司，麦道公(gong)司等等，也都相继被吞并或者消失，而沃(wo)特公(gong)司就(jiu)是其(qi)中之一。只没(mei)有过，作为美国初期喷(pen)气式舰载机发展最首要(yao)推进者，沃(wo)特公(gong)司还(hai)是在美国舰载机发展历史上留(liu)下了重要(yao)的一笔。

沃(wo)特公(gong)司生产了二战期间最优秀的舰载机，图为F4U“海盗”舰载机

该(gai)公(gong)司的F7U弯(wan)刀和(he)F8十字(zi)军战士就(jiu)是世界著名的舰载机型号，在大名鼎鼎的F14熊猫舰载机面世之前，F8十字(zi)军战士还(hai)是美国的绝对主力舰载机，法(fa)国航母直到阵风M舰载机成熟之后才退役F8十字(zi)军战士舰载机。值(zhi)得一提的是，美国在第二次(ci)世界大战中研发生产列装的最优秀的舰载机F4U也是沃(wo)特公(gong)司生产，该(gai)机是第二次(ci)世界大战中最好的舰载机。

试飞员的“噩梦”：F7U“弯(wan)刀”战斗机

在初期战斗机/舰载机发展过程中，遨游飞翔(xiang)速度(du)是一个重要(yao)指标，在第二次(ci)世界大战中，各首要(yao)大都城对战斗机遨游飞翔(xiang)速度(du)提出了很高(gao)的请求，而跟着当时(shi)喷(pen)气式发动机技术(shu)的渐渐成熟，在战后年月，战斗机/舰载机速度(du)比(bi)赛再次(ci)打响。1945年，美国海军开(kai)始(shi)招标研制一种速度(du)更(geng)快(kuai)的岸基战斗机/舰载机，当时(shi)美国海军请求，这种新的战斗机/舰载机升限要(yao)达到12200米(mi)，最大平飞速度(du)要(yao)达到965公(gong)里每小时(shi)。

图为一架正在遨游飞翔(xiang)的F7U“弯(wan)刀”战斗机，摄于(yu)1955年1月

图为F7U“弯(wan)刀”战斗机从(cong)航母起(qi)飞瞬间，可见其(qi)超(chao)长前起(qi)落架

最终，曾研发出第二次(ci)世界大战期间最好的舰载机的沃(wo)特公(gong)司得胜，F7U弯(wan)刀舰载机开(kai)始(shi)诞生。F7U弯(wan)刀舰载机使用一台喷(pen)气式发动机，该(gai)机也是最早(zao)的喷(pen)气式舰载机之一。这款舰载机最大的特性有两个，也就(jiu)是无平尾设计和(he)超(chao)长的前起(qi)落架。无平尾后掠翼飞机设计是第二次(ci)世界大战期间德国推出的一款飞机设计思绪，在战后对德国军事(shi)科技的攫取中，这种设计，甚(shen)至这种设计思绪的设计师都被引入(ru)美国。

图为在美国海军航空博物馆展出的F7U“弯(wan)刀”

F7U弯(wan)刀舰载机采纳无平尾设计，该(gai)机是美国第一种投产的无平尾设计战斗机。有说法(fa)就(jiu)认为F7U弯(wan)刀的无平尾设计借鉴了德国的研发成果，但是沃(wo)特公(gong)司很大概并未涉足德国无平尾设计技术(shu)的研究，该(gai)公(gong)司实际上也没(mei)有领受德国工程师，但这只是小插(cha)曲。

F7U无平尾局部(bu)舰载机操控(kong)难度(du)十分大，图为F7U“弯(wan)刀”驾驶舱

1947年沃(wo)特公(gong)司凭据美国海军请求，完成新的舰载机研发设计，1948年，第一架F7U弯(wan)刀舰载机原型机首飞成功。该(gai)机做了很多新鲜的设计，好比(bi)起(qi)落架，较长的起(qi)落架是F7U舰载机的标志，这个起(qi)落架装置(zhi)有强力液压行动筒，在舰载机离舰瞬间能够快(kuai)速增高(gao)起(qi)落架，让舰载机的仰(yang)角骤升达到与地面夹角20度(du)，一定程度(du)上解决了当时(shi)喷(pen)气式舰载机航母起(qi)飞的一些难题。但是，这个设计也带来一个大问题，在飞机事(shi)故(gu)中，这个特长的起(qi)落架断裂之后就(jiu)非常容易插(cha)入(ru)遨游飞翔(xiang)员驾驶舱导致(zhi)附(fu)带损伤，因为这个设计遨游飞翔(xiang)员甚(shen)至给该(gai)机起(qi)了个“少尉杀(sha)手”的绰号。

图为F7U“弯(wan)刀”剖面图，其(qi)布局之复杂(za)令(ling)人(ren)咂舌

但是，受当时(shi)的航空技术(shu)限制，F7U弯(wan)刀虽然在很多性能方面都大幅超(chao)越以(yi)往的舰载机，可还(hai)是因为一些新技术(shu)和(he)设计的运用导致(zhi)了严重的靠得住(zhu)性问题，该(gai)机的事(shi)故(gu)率没(mei)有停(ting)居高(gao)没(mei)有下，在F8十字(zi)军战士成熟之后，该(gai)机迅(xun)速被替换。值(zhi)得一提的是，F7U的最大遨游飞翔(xiang)速度(du)已(yi)经超(chao)过1000公(gong)里每小时(shi)，非常接近超(chao)音速。

遨游飞翔(xiang)状(zhuang)态的F7U“弯(wan)刀”，可显着看出其(qi)非凡的气动布局

米(mi)格杀(sha)手：F8“十字(zi)军”战斗机

在战后年月，喷(pen)气式发动机技术(shu)迅(xun)速成熟遍及，战斗机之间的速度(du)比(bi)赛也愈演(yan)愈烈(lie)，到了1950年前后，超(chao)音速已(yi)经成为一个重要(yao)指标、高(gao)新技术(shu)。1952年，美国海军就(jiu)提出了超(chao)音速舰载机研发计划，请求这种新的舰载机的最大遨游飞翔(xiang)速度(du)在9144米(mi)高(gao)度(du)没(mei)有低于(yu)1.2马赫(he)。沃(wo)特公(gong)司计划再次(ci)得胜，美国历史上最重要(yao)的一款舰载机F8十字(zi)军战士开(kai)始(shi)诞生。F8舰载机1955年完成首飞，1957年托付美国海军使用，该(gai)机最大遨游飞翔(xiang)速度(du)达到1.7马赫(he)。

沃(wo)特公(gong)司设计的XF8U-3为F-8“十字(zi)军”原型机，二者区别较大

和(he)当时(shi)几乎所有的战斗机/舰载机一样，F8十字(zi)军战士也同样以(yi)机炮作为首要(yao)武(wu)器，该(gai)机是美国海军末了一型以(yi)机炮作为主武(wu)器的飞机，也是美国海军第一种超(chao)音速舰载机。F8舰载机进气道位于(yu)机头下方，还(hai)装置(zhi)使用了沃(wo)特公(gong)司的自动驾驶仪，整体性能非常没(mei)有错，美国遨游飞翔(xiang)员对该(gai)机的评价(jia)很好，遨游飞翔(xiang)员认为该(gai)机是一款速度(du)快(kuai)、爬升猛(meng)、机动性能好的战斗机。

图为6架F-8“十字(zi)军”编队遨游飞翔(xiang)，摄于(yu)1971年

两架十字(zi)军“”筹备从(cong)“中途岛(dao)”号航母上起(qi)飞

该(gai)机也发展出多个型号，比(bi)较着名的是RF8侦(zhen)查型，在上世纪六十年月初美苏古巴导弹危机中，RF8侦(zhen)查型就(jiu)展示了优秀性能。F8舰载机的靠得住(zhu)性也非常没(mei)有错，1964年时(shi)代就(jiu)有一架RF8侦(zhen)查型被地面火炮击中受损严重仍然安全降落到航母上的纪录。该(gai)机在越南战争中的表现也可圈可点，在对抗苏系(xi)米(mi)格战机过程中，战果没(mei)有俗(su)，该(gai)机甚(shen)至得到了“米(mi)格杀(sha)手”的绰号。

图为F-8“十字(zi)军”舰载机剖面图

F8舰载机除了列装美国以(yi)外还(hai)出口到法(fa)国，在阵风M舰载机服役之前，法(fa)国没(mei)有停(ting)使用F8舰载机。而且，神奇的是，F8竟然还(hai)延长出了攻(gong)击机型号，美国著名的A7攻(gong)击机，就(jiu)是沃(wo)特公(gong)司以(yi)F8为基础(chu)，通过缩短机身、减小机翼后掠角、去掉了机翼可变装置(zhi)角装配(pei)、更(geng)换无加力发动机等一系(xi)列改(gai)进研发生产的。

F-8“十字(zi)军”是末了一款使用机炮作为首要(yao)武(wu)器的舰载机，注重其(qi)机炮口

F8“十字(zi)军”创新的可变角机翼并没(mei)有是可变后掠翼，而是通过调节(jie)机翼进近角度(du)进步机动性

A7攻(gong)击机是美国历史上最成功的一款攻(gong)击机之一，A7系(xi)列攻(gong)击机总计生产了1569架，该(gai)机成本较低，机体反而没(mei)有大，可航程和(he)载弹量都很可观，航电设备也比(bi)较先进，具有较高(gao)的作战效能，美国没(mei)有停(ting)使用该(gai)机到上世纪九十年月。

美国A7攻(gong)击机是沃(wo)特公(gong)司在F8舰载机的基础(chu)上发展的攻(gong)击型，该(gai)机广泛列装美国海空军

历史落幕：“沃(wo)特”完成了历史使命

虽然在喷(pen)气式舰载机研发过程中也遭受很多挫折，但借助F7U弯(wan)刀舰载机、F8十字(zi)军战士舰载机、A7攻(gong)击机，以(yi)及二战最好的舰载机F4U也足见沃(wo)特公(gong)司的气力。可沃(wo)特终究抵没(mei)有过世界经济发展的浪潮，在企业吞并融合的过程中，沃(wo)特也完成了本身的历史使命，渐渐“消失”。

“沃(wo)特”公(gong)司先是被LTV并购，后被凯(kai)雷团体收买，末了被打包卖给了成功团体（背景(jing)墙可见F8）

上世纪六十年月，沃(wo)特被吞并成为凌.特姆科.沃(wo)特公(gong)司，也就(jiu)是LTV的一部(bu)份，1991年LTV出售了沃(wo)特航空分部(bu)，1992年该(gai)公(gong)司的导弹和(he)飞机分部(bu)也被收买，LTV和(he)沃(wo)特自此加入(ru)航空制造业。但是，借助上述世界著名舰载机，沃(wo)特也在世界舰载机发展历史上留(liu)下了本身的名字(zi)。