造(zao)车下半(ban)场，这家(jia)车企正在以技术领先(xian)优势修(xiu)建创新护(hu)城(cheng)河,平(ping)台,智能化,星云(yun)

随着国家(jia)大力进展新动力汽(qi)车，并出台诸多相应政策举行搀(chan)扶，加(jia)之消费者对汽(qi)车智能化、网联化、共享化需求不断提升，新动力与智能网联汽(qi)车迎来了高(gao)速进展期。

在电池技术方面，利用寿命、平(ping)安性(xing)、充电速度不断改进，并朝着更高(gao)能量(liang)密度的偏向进展；在主动驾驶技术方面，芯片算力的提升、多传感器融会的优化推动主动驾驶朝更高(gao)级其余偏向进步。可以看到的是，主动驾驶、电池技术、人机交互等(deng)前沿技术已获得(de)阶段性(xing)进展并快(kuai)速演进，这为汽(qi)车产业实现转型提供了强大动力，也逐渐成为各大车企实现转型的焦点合作力所在。

在这方面，率先(xian)开启“新四化”的上汽(qi)，追求技术进步的脚(jiao)步从未停止(zhi)。上汽(qi)团(tuan)体于近期举行了“2023 Tech-Show技术展”，系统(tong)展示旗下企业在底层焦点技术上的冲破，充分(fen)显现在电动与智能网联新赛(sai)道(dao)上的雄(xiong)厚(hou)气力。此外，上汽(qi)团(tuan)体「智咖汇」也如约(yue)起程，围绕伶俐的“脑”、敏捷的“身”、强劲(jin)的“心”，从固态电池、800V碳化硅电轴、VMC SAIC i3-Motion中央协调运动操纵平(ping)台，再(zai)到备受(shou)关注(zhu)的“星云(yun)平(ping)台”，开启一场火热的技术盛宴。这是继公布“新动力汽(qi)车进展三年举措计划”后，第一次全体性(xing)、系统(tong)性(xing)地分(fen)享上汽(qi)在电动智能网联技术范畴的最新静态及落地前景，彰显在电动与智能化转型道(dao)路上“冲刺”式(shi)的决心与举措。

“星云(yun)平(ping)台”是行业首个纯电专属系列化平(ping)台，是一个灵活兼容将来科技、不断迭代升级的梯度化超级平(ping)台，能够更好地发挥纯电优势，实现布置效率、集成度的平(ping)衡与兼顾，真正做到“生而电动”，将为用户开启“千人千面、贴(tie)心灵动”的极致智能体验。

“星云(yun)平(ping)台”以系统(tong)化、模块化的技术系统(tong)，为上汽(qi)自主品牌提供了领先(xian)的技术支持，修(xiu)建了创新优势。基于“星云(yun)平(ping)台”，上汽(qi)自主品牌可以实现更短的技术研发周期，应对庞大多变的市场需求，能够快(kuai)速完成对产品的技术迭代和连(lian)续升级。

作为上汽(qi)团(tuan)体自主品牌的重要(yao)阵地，上汽(qi)乘用车依托“星云(yun)平(ping)台”的技术优势，进入新一轮技术收获期。

例如，上汽(qi)乘用车旗下MG MULAN以及即将上市的MG Cyberster、荣威D7 EV等(deng)车型均出生于“星云(yun)平(ping)台”，就底子(zi)共性(xing)技术，然后结合差同化需求，来打造(zao)适(shi)合不同人群(qun)、不同场景的整车产品，以奇特产品方案成就了差同化的产品合作力。

MG MULAN出生于“星云(yun)平(ping)台”，搭载零燃科技加(jia)持下的“魔(mo)方电池”，实现了业内领先(xian)的“超薄纯平(ping)”纯电技术，婚配(pei)上汽(qi)首创的LBS躺式(shi)电芯，无效将电池整包厚(hou)度降低至110mm，高(gao)效布局(ju)与车身完满结合，抑制车辆高(gao)速行驶中的侧(ce)倾(qing)，带来更高(gao)品质的驾控(kong)体验和更大的车内空间；标配(pei)五(wu)连(lian)杆独立后悬架，速度响(xiang)应敏捷，四驱版百公里(li)加(jia)速可达3.8s，动力更汹涌；通(tong)过(guo)了Euro NCAP五(wu)星平(ping)安评级，严选环保材料的呵护(hu)内舱，满意E-MARK、REACH等(deng)严格(ge)欧标认证，甲(jia)醛含量(liang)低于国家(jia)尺(chi)度6倍，出行平(ping)安，呼吸康(kang)健。凭借为全球用户创造(zao)了“驾”值感满分(fen)的出行体验, MG MULAN降服了一众(zhong)挑剔的欧洲车评媒体，接连(lian)斩获AUTOCAR、UKCOTY Awards、Marcus Awards等(deng)一系列国际重磅媒体奖项。

除MG MULAN外，中国首款敞篷(peng)电跑(pao)MG Cyberster也出自“星云(yun)平(ping)台”。得(de)益于“星云(yun)平(ping)台”技术优势，MG Cyberster具备了作为跑(pao)车的扎(zha)实硬核功能和充满趣味的驾控(kong)，在今年古德伍(wu)德速度节著(zhu)名的爬山赛(sai)上，无论(lun)低速弯角照样高(gao)速弯道(dao)，都能轻松优雅通(tong)过(guo)。

作为荣威品牌全新新动力产品序列“D家(jia)族”的首款车型，荣威旗下全新中高(gao)级纯电轿车荣威D7 EV也同样出生于“星云(yun)平(ping)台”，拥有高(gao)达610km的CLTC综合续航里(li)程，VGA六合一电驱最高(gao)可提供155kW功率。

除“星云(yun)平(ping)台”，平(ping)安功能更高(gao)、续驶里(li)程更远、电池成本更优的固态电池也将实现规模化应用，并将在荣威、MG的车型产品上实现落地，带动上汽(qi)乘用车迎来新一轮技术强周期。

面临汽(qi)车产业的深刻变更，上汽(qi)团(tuan)体积极瞄准“为用户打造(zao)平(ping)安高(gao)效、便捷舒(shu)适(shi)、充满乐趣出行体验”的方针，以自我革命精力尽力推进变更创新，向电动智能网联新赛(sai)道(dao)加(jia)速前行。在此配(pei)景下，上汽(qi)团(tuan)体公布了“新动力汽(qi)车进展三年举措计划”，明确将来三年的主攻偏向。上汽(qi)乘用车也将以此为方针，依托上汽(qi)团(tuan)体强大的系统(tong)力、深厚(hou)的技术储备和全球供应链优势，尽力冲刺“电动智能网联”新赛(sai)道(dao)，加(jia)快(kuai)成果落地转化，打造(zao)极致用户体验，在技术变更和市场合作中占据计谋制高(gao)点。