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上手“老(lao)司机”，全面(mian)体验极狐 阿尔法S 全新HI版(ban),智能,车辆,辨认
汽车“新四化”海(hai)潮(chao)的囊(nang)括(kuo)，催(cui)生了家当格局的一系列变革。汽车的脚色已逐渐从交通工具转变为智能移动(dong)终端，成为人类的生活(huo)伙伴(ban)。而从家当驱动(dong)的角度(du)来讲，在环球家当结(jie)构调整和世界经(jing)济一体化的条件下，硬科技会成为引领(ling)世界经(jing)济将来五十年的引擎和动(dong)力(li)，智能汽车则是硬科技里面(mian)最核心的板块(kuai)。
当智能化成为将来汽车家当的核心之一，“高阶智能”这一理念也就不得民气了。极狐阿尔法S全新HI版(ban)诞(dan)生于IMC架构，该架构具有(you)超级拓展、超级智能、超级交互和超级退化四个特性(xing)，支撑5G通讯(xun)、千兆全车以太网、高算力(li)电子电气架构，包管了以激光雷达为主的大批感知零碎快速(su)、准确交互，海(hai)量运用的智能座(zuo)舱零碎能够顺(shun)畅(chang)、波动(dong)运转，为将来的智能化延展夯实了基础。
9月23日，极狐 阿尔法S 全新HI版(ban)在深圳领(ling)先推送(song)城区NCA智驾导航帮(bang)助功能，使(shi)得其成为了环球首款基于高精舆图完成城市高阶智能驾驶(shi)并全量推送(song)给(gei)用户的量产车型，近日，本报(bao)记者也有(you)幸受邀体验了极狐 阿尔法S 全新HI版(ban)的这一高阶驾驶(shi)功能，在高阶智能驾驶(shi)快速(su)发展的今天，极狐 阿尔法S 全新HI版(ban)又将会为我们带来如何的全新体验呢？
起首介绍一下极狐阿尔法S全新HI版(ban)的硬件程度(du)，这款车有(you)华为硬核技术加持，搭(da)载了3颗(ke)激光雷达、6颗(ke)毫米波雷达、13颗(ke)摄像头、12颗(ke)超声波雷达，共34个传感器，芯片算力(li)也达到了400TOPS。除了能够完成城区道路、高速(su)公路的高阶智能驾驶(shi)外(wai)，还能够完成泊车场场景下的AVP泊车功能。
Part1：AVP主动(dong)代客(ke)泊车
对于许多新手司机而言，泊车都是一个痛(tong)苦(ku)的经(jing)历。特别是市中央拥挤的泊车空间，将汽车倒入狭小的泊车位成为必备技能。许多环境下都需要颇(po)费周折才(cai)能停好车。稀有(you)据显示，即(ji)便对于驾驶(shi)熟练的驾驶(shi)员(yuan)，平均也有(you)超过30%的驾驶(shi)时(shi)间被(bei)虚耗在找车位和泊车的历程当中，而在狭窄(zhai)的泊车场中会车、躲避妨碍、倒库，同样也是一件非常辣手的难题。
而在极狐 阿尔法S 全新HI版(ban)身上，关于泊车难的问(wen)题就得到了很好的办理。区别于APA主动(dong)泊车，代客(ke)泊车更人道化，利用起来更简单。当车辆进入车库后(hou)，极狐阿尔法S HI版(ban)会主动(dong)构建一次地库舆图，不依赖场端方案，支撑多层泊车场跨楼层泊车。并对该舆图举行留存、收藏，下次驶(shi)入该地库，车辆会主动(dong)调出(chu)地库舆图，辨认车位，举行精准泊车。
值得一提的是，如果(guo)车位被(bei)占，极狐阿尔法S华为HI版(ban)会主动(dong)辨认附近泊车位，并举行主动(dong)泊车，全部体验非常流畅(chang)，并且安全、可靠、舒适。可以说，极狐 阿尔法S 全新HI版(ban)的主动(dong)代客(ke)泊车功能可规划最优门路、行至方针车位，支撑多层泊车场跨楼层泊车，完成真正“点(dian)到点(dian)”。
Part2：郊区及环路智能驾驶(shi)
极狐阿尔法S 全新HI版(ban)作为环球首款支撑城区智能驾驶(shi)的量产车，买通了全场景智能驾驶(shi)，加强(qiang)体验连续性(xing)，算法决议更像人，轻松应对日夕(xi)高峰，可辨认ETC、快速(su)经(jing)过免费站，高低匝道一气呵成。
而在实际的体验环节(jie)中，该项功能也真正做到了“解放双手”。连续拨动(dong)2次怀挡挡杆，车辆便可在高精舆图笼盖的城区开启全面(mian)的智能驾驶(shi)，在该模式下，全程仅(jin)需轻扶方向盘，车辆可凭据高精舆图举行帮(bang)助驾驶(shi)。
在主动(dong)变道环节(jie)，当时(shi)速(su)超过60km/h时(shi)，如果(guo)车辆推断可以变道，会向驾驶(shi)员(yuan)做变道确认，得到驾驶(shi)员(yuan)的许可以后(hou)零碎再自行变道。时(shi)速(su)在60km/h 以下时(shi)，则无需工资确认。
在复杂(za)的城区路况下极狐阿尔法S 全新HI版(ban)也顺(shun)利完成了行人、非机动(dong)车辨认躲避、红绿灯辨认、近距离加塞辨认与处置惩罚。好比在无保(bao)护左转时(shi)，就算没有(you)车道线和红绿灯指示，极狐阿尔法S全新HI版(ban)也可借助领(ling)先的博弈算法，经(jing)过对车辆、非机动(dong)车、行人的精准感知和展望，完成顺(shun)利通行。经(jing)过激光雷达与融会感知算法可以灵敏地鉴别，更早发现风险，在辨认与处置惩罚中做到安全性(xing)与舒适性(xing)的平衡。
值得注意的是，当我们没有(you)开启驾驶(shi)帮(bang)助时(shi)，车辆会在仪(yi)表盘上提醒(xing)驾驶(shi)者以后(hou)车道的红绿灯状况，而开启驾驶(shi)帮(bang)助以后(hou)，车辆能凭据监测效果(guo)自行经(jing)过路口或及时(shi)泊车。全体体验上去，极狐阿尔法S 全新HI版(ban)都显现出(chu)了“老(lao)司机”的驾驶(shi)素质。
在极狐阿尔法S 全新HI版(ban)身上显现的，不论是激光雷达、平台算力(li)如许的硬件比拼(pin)，还是高速(su)、城区和泊车的全场景智能驾驶(shi)体验的对决，极狐阿尔法S全新HI版(ban)都优于其他一些竞(jing)品车型，完成了真正意义上的城市道路高阶智能驾驶(shi)，让用户可以具有(you)从小区车库到公司车库的连续智能驾驶(shi)体验，即(ji)使(shi)是新手小白也能得到“老(lao)司机”的驾驶(shi)经(jing)验。也更适合中国的复杂(za)路况下利用。
